TFT traccia un bilancio positivo del servizio sostitutivo svolto con Tiemme.
Da lunedì 10 agosto il servizio ferroviario riprenderà regolarmente sull’intera linea, ponendo fine al collegamento sostitutivo con autobus attivato da Trasporto Ferroviario Toscano in collaborazione con Tiemme. Si sono conclusi gli interventi di potenziamento dell’infrastruttura ferroviaria che, dal 15 giugno, hanno reso necessaria l’interruzione della circolazione dei treni nel tratto della linea Arezzo–Pratovecchio Stia compreso tra Arezzo e Rassina.
I lavori. Nel periodo interessato dai lavori, i collegamenti ferroviari tra Rassina e Pratovecchio Stia sono proseguiti regolarmente, mentre per la tratta fra Arezzo e Rassina è stato predisposto un servizio sostitutivo su gomma. L’interruzione, programmata per consentire a LFI di eseguire lavori destinati a migliorare l’affidabilità e la qualità dell’infrastruttura, era stata comunicata agli utenti con largo anticipo, a partire dal 23 maggio.
Tiemme e TFT, una collaborazione efficace. Il servizio sostitutivo è stato garantito da Tiemme per otto settimane, impiegando ogni giorno sette autobus e quattordici autisti: dodici impegnati nei turni di guida e due disponibili come scorta. La programmazione è stata definita congiuntamente dagli uffici movimento e personale delle due aziende, tenendo conto delle corse a maggiore affluenza e dei tempi necessari per assicurare la continuità dei collegamenti stimando, per quanto possibile, l’impatto del traffico ferroviario e stradale che è intervenuto nel servizio.
Tutti i numeri del servizio sostitutivo: il bilancio è positivo. I dati raccolti parlano di 48 giorni di servizio con 4.032 corse effettuate e oltre 145mila passeggeri trasportati. I ritardi sono stati determinati prevalentemente da fattori connessi alla circolazione ferroviaria e stradale, fra cui l’attesa a Rassina dei treni provenienti da Pratovecchio Stia; il traffico nelle ore di punta e le deviazioni alla viabilità legate a cantieri o particolari eventi ad Arezzo. Le verifiche effettuate hanno evidenziato soltanto casi isolati direttamente riconducibili all’organizzazione aziendale, con ritardi causati dai treni o dai problemi di circolazione solo nel 4,6 per cento dei casi. Il servizio, inoltre, è stato adeguato alle esigenze emerse durante il suo svolgimento: dopo i primi giorni è stata introdotta una corsa bis in partenza da Arezzo alle 15.39, fascia oraria con domanda superiore alle previsioni; sono stati utilizzati mezzi con uno standard adeguato di viaggio e predisposti raddoppi mirati per richieste specifiche.
“La ripresa della circolazione ferroviaria sull’intera linea rappresenta la notizia più importante per i nostri viaggiatori – dichiara Maurizio Seri, amministratore unico di TFT – e arriva al termine di lavori necessari per rendere l’infrastruttura più affidabile e migliorare il servizio nel medio e lungo periodo. Siamo consapevoli che la sostituzione del treno con l’autobus abbia comportato inevitabilmente alcuni disagi e tempi di percorrenza condizionati dal traffico stradale, ma abbiamo lavorato per ridurre al massimo i disagi. I dati, tuttavia, confermano la validità dell’organizzazione predisposta: nove corse su dieci hanno contenuto il ritardo entro i 14 minuti e soltanto in casi isolati si sono verificate criticità direttamente imputabili al servizio. Era impossibile precedere a priori l’impatto di problematiche legate al traffico ferroviario e stradale, abbiamo monitorato costantemente ogni corsa e abbiamo attivato il servizio scorta che ci ha consentito di ovviare a tutti quei problemi straordinari che si sono presentati. Questo impegno ci ha consentito di offrire un servizio del quale siamo soddisfatti e per il quale ringraziamo Tiemme, gli autisti e tutto il personale coinvolto per la professionalità e la capacità di intervenire rapidamente, adeguando mezzi e corse alle esigenze riscontrate. Un ringraziamento va anche ai viaggiatori per la collaborazione e la pazienza dimostrate durante queste settimane”.
